זה ההבדל » הבדלים ועובדות » יאכטה נגד סירה

יאכטה נגד סירה

Image 1

לספינות מסחריות ולסירות יש כמובן מלחים מקצועיים. יאכטות, בהיותן אומנות תענוגות, צריכות להעסיק אנשים בעלי כישורים שהם לרוב מעבר לבעלים הפרטיים של כלי השיט. לעתים קרובות, מספר אנשי הצוות יהיה כפול ממספר האורחים הפוטנציאליים ביאכטה. יאכטות, מתחילתן, נבנו כדי לסבול הפלגות ממושכות במים פתוחים. לפיכך, המקום הסביר ביותר לראות יאכטה הוא במיקום מים עמוקים כגון האוקיינוס ​​האטלנטי או האוקיינוס ​​השקט. בחוכמה הימית הקונבנציונלית, כלי שייט קצרים מ-30 רגל נחשבים בדרך כלל כבלתי מתאימים לטיפול במים סוערים והפלגות ממושכות בים הפתוח, בגלל אורך הגלים מהחוף.

  • היאכטות הגדולות יותר נחשבות בדרך כלל כיאכטות-על באורך 130 רגל.
  • כל דבר שגובהו מעל 40 רגל הוא בדרך כלל יאכטה, וכל דבר קטן מזה ייחשב לסירה.
  • חלק מהסוגים הפופולריים ביותר של סירות, כגון סירות מפרש, סרידים וסירות סירות, משמשים בדרך כלל להנאה, דיג, מרוצים או פעילויות מענגות אחרות.
  • כלי ים המשמשים מטעמי פנאי כוללים סירות סקי, סירות וסירות מפרש.
  • הסיווג מתמקד בדברים, כמו זמינות מסוק על הסיפון וזמני התפקיד של הצוות.
  • אז זה הטווח שאנחנו עוסקים בו מבחינת יאכטות לעומת סירות בכל מה שקשור לעלות.
  • הוא מוגדר על ידי המהירות והיוקרה שלו ולעתים קרובות נמצא בקצה הגבוה של טווח המחירים.

ובימינו, עם יאכטות גדולות עוד יותר זמינות, 400 רגל הוא המקום שבו מתחיל לעתים קרובות הניתוק עבור יאכטות הידועות בשם ג’יגה. סירות בית ויאכטות אמנם חולקות כמה קווי דמיון, אבל הם גם שונים באופן משמעותי. למרות שניתן לגור בהן יאכטות, הן נוצרו בראש ובראשונה למטרות פנאי.

Image 1

גורמים המשפיעים על החלטת הקנייה של מעלית הסירה שלך

כמו כן, אנו ימאים די מוכשרים כך שאנו מקבלים הרגשה נעימה של הישג. אני ימאי בכל מיני אומנות כבר קרוב לשישים שנה ועד כה מעולם לא הרסתי או השקעתי כלי שיט, וגם לא איבדתי אדם בים. התהפךתי כמה פעמים אבל אם אתה לא עושה את זה אתה לא מפליג חזק מספיק. והשחלתי את חלקי בשוניות האלמוגים ההורגות ושמעתי את השיר של בנות הים שמפתות אותנו אל הסלעים. במציאות, זה הרבה יותר כמו שירות שייט פרטי קטן מאשר אחר צהריים על הסירה עם החברים שלך.

החבלים הטובים ביותר לשייט ולים

לפני שהמנועים היו בסביבה, תרבויות רבות השתמשו בספינות למטרות צבאיות, חיפושים, הובלה, משלוחים ושימושים רבים אחרים. בזמנים אלו, ספינות הונעו בעיקר על ידי אדם וכוח רוח. גם היום, אתה יכול למצוא מדי פעם ספינה מונעת מפרש, אם כי הם נדירים למדי.

מַטָרָה

זוהי תכונת המפתח של שימוש לבילוי שעליך לקחת בחשבון. ברגע שיאכטה מגיעה לגובה 120 רגל אנשים קוראים לזה סופר יאכטה. לא נראה שיש סיבה היסטורית שקל למצוא מדוע 120 רגל הוא הקטע שיוצר יאכטה סופר. ככל שיאכטות גדלו עוד יותר, 200 רגל הפכו למעין אבן דרך עבור המקום שבו סופר יאכטה הפכה למגה יאכטה.

מיקומי יאכטות לעומת מיקומי סירות

עבור אנשים רבים, המונח “סירה” פשוט מתייחס כמעט לכל כלי שיט, אבל למעשה יש כמה הגבלות ומאפיינים מגדירים שיש לכל הסירות. אז בואו פשוט ניכנס לזה ונסתכל במהירות מה בדיוק מתאים לכלי שיט כסירה. כפי שציינתי קודם, אי אפשר להתאים כל כלי מים יחיד לקטגוריה מסוימת, אז יש המון יוצאים מן הכלל.

Image 1

ההגדרה של סירה

ישנם סוגים שונים של יאכטות בהתאם למספר גורמים שונים. במבט ראשון, היאכטה עשויה להיראות כבית נוח, אך אלא אם יש לכם יאכטה מפוארת, לרוב אין לה מספיק מקום למגורים לטווח ארוך.

יאכטה לעומת סירה: מה ההבדל?

בינתיים, קיבולת הנוסעים של סירה מוגבלת יותר מיאכטה. פינת הישיבה הן בסירה והן ביאכטה מעוצבת בהתאם למטרת הבעלים. לדוגמה, סירה לבנה בוהקת המשמשת לשייט משפחתי צריכה להכיל 6-7 מושבים. מצד שני, המונח הגנרי “מגה יאכטות” מרמז על ספינות ענק עם מנועי יאכטה ענקיים ושירות שייט פרטי עבור לפחות 100 איש. באופן כללי, ישנם שני סוגים של יאכטות ששטים בנהרות ובימים של העולם כעת.

Image 1

אז, לסירה יכולות להיות מטרות פנאי כמו גם למטרות מסחריות, אבל היא צפויה להיות מוגבלת למדי בגודלה. מלבד היוקרה שיאכטות מעניקות, הן ידועות גם ברמת הביצועים הגבוהה שלהן. יאכטות גדולות יותר יכולות לרוץ במהירויות של כ-35 קשר או 40 מייל לשעה. יאכטות קטנות יותר יכולות גם לרוץ מהר, בהתאם למשקל הכלי ולכמות שטח המחיה. סירות הן בדרך כלל ספינות קטנות יותר וניתן להשתמש בהן לכל דבר, החל מדיג ועד שיוט למסחר, סירות משטרה וצבא. הם יכולים להיות פשוטים במיוחד וכתוצאה מכך גם זולים להפליא בהשוואה ליאכטות.

ה”עשה ואל תעשה” של מעליות סירות צפות

מנועי יאכטה גדולים בהרבה, יכולים להפיק הרבה יותר כוח – במקרים מסוימים עד 800 כ”ס, ומסוגלים לרוץ למרחקים ארוכים בהרבה. הייתה תקופה שבה אנשים היו בספק אם סירות ממונעות נחשבות ליאכטות. זה נובע מכך שהיאכטות הראשונות היו מונעות על ידי רוח והעיצוב נשאר קרוב למקור במשך כשלוש מאות שנים. אולי תופתעו לגלות שההבדל בין יאכטה לסירה טיפוסית אינו קל להבין כמו שאתם חושבים. זאת הודות לעובדה שאין הגדרה ספציפית למה היא בעצם יאכטה.

Image 1

חלקים מספינת פיראטים

קוד יאכטה מסחרי מסווג יאכטות גדולות בגובה 79 רגל ומעלה. סירה או כל כלי מים צריכים להיות באורך 33 רגל לפחות ובעלי איכויות אסתטיות מעל לסטנדרט כדי להפוך ליאכטה. זה אומר שהוא צריך להציע אירוח ושירותים מצוינים על הסיפון. יש מגוון כל כך רחב של יאכטות, ולכן יכול להיות קשה לתת הגדרה סטנדרטית לסוג זה של כלי שיט.

בנוסף לחריגים, ארגונים, חוקים ואנשים שונים מסווגים סוגי סירות בצורה מעט שונה. אורך יאכטות יכול להיות מעל 200 רגל במקרים מסוימים. מכיוון שאיש לא ציפה שיאכטות יגדלו בהתחלה, המונחים “מגה יאכטה” ו”סופריאכטה” הוקמו ככל שהכלים גדלו. שוב, ההבחנות בין הקבוצות הללו אינן ברורות, אך נראה כי סופר אלה גדולות יותר ממגה עמיתים. בעלות על סירה מעניקה לי תחושת חופש ועם השותפים שלי, חברות.

Image 1

צרו איתנו קשר

אהבתם? שלחו לחבר\ה שחייב\ת לדעת גם!

דילוג לתוכן