מה ההבדל בין חניה

תיבות הילוכים אוטומטיות משתמשות בממיר מומנט – תיבת רפש – כדי להעביר כוח מהמנוע לגלגלים. זה מאפשר למנוע לפעול במהירות שונה מזו של תיבת ההילוכים.

• בנוסף, נוזל ההולכה שרוף נובע מחום ההולכה – וחום ההולכה נובע מנוזל נמוך או נוזל ישן ובלתי יעיל שיש לשנות.
• כאשר בוחרים ב-Park במכונית אוטומטית, מנוף מתכת הנקרא כפתור חניה מונמך וננעל בשיני הטבעת הזו, מונע מהציר הפלט להסתובב ולכן מונע מהמכונית לנוע.
• הרמזורים אכן משתנים בתזמון שלהם בהתאם לצומת, אבל אם זה עתה הצטרפתם לתור ונראה שהדברים נעים לאט, הפעילו את בלם החניה, בחרו בניוטרל והסר את הרגל מדוושת הבלם.
• כאשר אתה בוחר בחניה במכונית אוטומטית, מערכת נעילת ההילוכים חזקה ומסוגלת למנוע את התגלגלות הרכב.
• כמעט לכל מכוניות תיבת ההילוכים האוטומטית יש מעקף לניתוק כפתור החניה ללא המפתח.
• הילוכים והמצמד נשחקים כאשר יש כוח קיצוני או חום הנגרמים מחיכוך, כלומר הכנסת רכב לחנייה לא תגרום נזק, כל עוד המכונית לא זזה ומומלץ להעמיד אותה בחנייה.

כאשר נבחר ניטרלי, פירי המוצא והכניסה מנותקים זה מזה וממארז ההילוכים. המכונית יכולה להתגלגל והמנוע יכול לסובב בחופשיות. בחירת ציוד החניה משלב סולנואיד המחובר לפין דיבל טעון קפיצי המיישר קו עם חורים רבים בסט ההילוכים שלידו. שחיקה אוטומטית מתרחשת כאשר המצמדים והרצועות מחוברים בזמן שהמשטחים מסתובבים בניגוד, כלומר כאשר מעבירים הילוכים תוך כדי תנועה. מה שקורה במקום זה הוא חימום של הנוזל ההידראולי, וזו הסיבה שיש רדיאטור נוסף בתוך או מול הרדיאטור הרגיל שלך כדי לקרר את נוזל ההילוכים שלך.

האם שידור צריך להתחמם?

בדרך כלל לא תבחר בחניה במהלך העצירות האופייניות שנעשות במהלך הנהיגה הרגילה. אם אתה נעצר לתקופה ממושכת, אולי בגלל תקרית בדרך, למשל, כדאי לשקול לבחור בפארק. תחילה הפעל את בלם החניה, העבר לחנייה וכבה את המנוע. חנייה לתיבות הילוכים אוטומטיות, וניוטרל להחלפות מקל. עדיף להכניס את המכונית לניוטרל ולהפעיל את בלם היד כדי לשמור על נייח.

ההבדל בין ניטרלי לחנייה במכונית אוטומטית

כמעט לכל מכוניות תיבת ההילוכים האוטומטית יש מעקף לניתוק כפתור החניה ללא המפתח. נהגי גרר, הורסים ומחזירים משתמשים בתכונה זו כל הזמן. @Xen2050 בלם החניה החלש נבע מבלמי התוף האחוריים שחוקים עד הסוף, אושר כשהחלפתם בפעם הראשונה לאחר כ-130,000 מיילים. הסיבה היחידה שעזבתי את זה כל כך הרבה היא הבלמים באופן כללי נמשכו זמן רב הודות לבלימת מנוע לעיתים קרובות, בהיותם תיבת הילוכים ידנית. מטעמי בטיחות, המנוע במכונית שלך יכול להתניע רק כאשר תיבת ההילוכים האוטומטית נמצאת במצב חנייה או ניטרלי.

מה ההבדל בין ניטרלי לפארק?

זה מאפשר לשמן מנוע ולנוזל תיבת ההילוכים להסתובב ולשמן. ה”עומס הקל” שנוצר משילוב ממיר המומנט וההילוכים יזרז את תהליך החימום. אל תנסה להכניס את המכונית ל-P אם היא זזה בכלל מכיוון שתיבת ההילוכים נעולה פיזית; זה הרבה יותר בטוח מבלם היד. N זה המקבילה לניוטרל בתיבת הילוכים ידנית – אני נוהג באוטומט ומגלה שאני אף פעם לא משתמש בניוטרל.

האם כדאי לשים את המכונית האוטומטית שלך במצב ניטרלי ברמזור אדום?

אוטומט יכול בהחלט להתגלגל בזמן שאתה לא מחפש אם אתה לא בפארק. נוזל ההילוכים שלך ממלא תפקיד חשוב בשמירה על חלקי המערכת משומנים. אם חלקי תיבת ההילוכים אינם משומנים כראוי, עלול להיווצר חיכוך קיצוני, שעלול לגרום לנזק.

מהי המטרה של הגיר הנייטרלי במכונית?

המכונית שלך עלולה להתגלגל עקב כוח הכבידה או גנבים. שים לב שאפילו “משטח שטוח” אינו אומר “מפלס” וייתכן שמה שנראה מפלס אינו. המשאבה מונעת על ידי ממיר המומנט שמסתובב בכל פעם שהמנוע פועל, אז כן, יש לך זרימת נוזל תיבת ההילוכים דרך תיבת ההילוכים.

כמה זמן לוקח לתמסורת להתחמם?

בגלל אופן הפעולה של תיבת הילוכים אוטומטית, זה באמת לא עניין. אתה בטח חושב על איך בתיבת הילוכים ידנית, כשאתה מזיז את מחלף ההילוכים, אתה דוחף ומושך הילוכים שונים למקומם פיזית.

מהם הסימנים לכך שהשידור שלך יוצא?

ללא קשר לסוג ההילוכים, אמורים להיות לך שני מנגנונים שעוצרים את תנועת המכונית שלך ללא השגחה. מתג הבטיחות הנייטרלי ממוקם מתחת למצמד בכל כלי הרכב שיש להם תיבת הילוכים ידנית. זה לא רעיון טוב להכניס את המכונית האוטומטית שלך למצב ניטרלי בזמן נסיעה. זה נקרא קוסטינג וזה אומר שתאבד את היתרון של בלימת מנוע.

האם אתה בודק את נוזל ההילוכים בחנייה או בניוטרל?

שום דבר פחות מהתנהגות הרסנית מכוונת תגרום לשחיקה ניכרת בשילוח החניה ובציוד. בתיבת הילוכים אוטומטית הנשלטת על ידי מחשב, המחשב יחליף הילוך רק אם תישאר זמן מה בהילוך. מעבר מדרייב לחנייה, אפילו לאט יחסית, לא יגרום לתיבת ההילוכים אפילו לשקול הפעלת רוורס. אני חושב שפארק הוא בעצם ניטרלי, אבל עם סיכת חניה נועלת את הגלגלים מלנוע…

עם תיבת הילוכים אוטומטית, הכנס את בורר ההילוכים לחנייה והפעל את בלם החניה. עם תיבת הילוכים ידנית, הכנס את בורר ההילוכים להילוך ראשון (או לאחור, לפי המומלץ במדריך למשתמש) והפעל את בלם החניה. ההבדל בין נייטרלי לחנייה בתיבת ההילוכים האוטומטית שלך הוא שלתיבת ההילוכים האוטומטית יש משהו שנקרא זריקת חניה שבעצם נועלת פיזית את גלגלי ההילוכים שלך.

כתוצאה מכך, נורית בדיקת מנוע יכולה להיות מופעלת. בעת נהיגה, במיוחד בלילה, עליך לקחת בחשבון שאורות הבלמים שלך עלולים לסנוור את נוסעי הרכב הבא. הרמזורים אכן משתנים בתזמון שלהם בהתאם לצומת, אבל אם זה עתה הצטרפתם לתור ונראה שהדברים נעים לאט, הפעילו את בלם החניה, בחרו בניוטרל והסר את הרגל מדוושת הבלם. המיקום הנייטרלי מוציא הילוך של תיבת ההילוכים של המכונית ולכן גורם למכונית להתגלגל.